Atlantik Okyanusu'nu aşan ilk havayolu servisini, "Pan American Airways" başlattı. "Yankee" adlı Boeing-314 uçan-gemi, 27-28 Haziran 1939'da Newfouland'deki Botwood Havaalanı ile İngiltere'nin Southampton Havaalanı arasındaki mesafeyi 18 saat 42 dakikada katetti. Uçaktaki 19 yolcunun rahat ettirilmesi için her çareye başvurulmuştu. Yolcular için ayrı kabinler, bir yeke salonu, hanımlar için giyinme ve makyaj odaları ve bir balayı odası vardı. Ücret ise 140 pounddu.

Birinci ve ikinci sınıf gibi servis ayrımı yaparak yolcularına farklı bilet ücretleri öneren ilk havayolu şirketi, Imperial Airways'tir. Londra -Paris arasında çalışan şirket, 1927 yılı Ekim ayında bu uygulamayı başlattı. Birinci sınıfı tercih eden yolcular, "gümüş kanatlı" Argosie'lerle taşınıyorlardı. Hosteslerin hizmet ettiği bu uçaklarda bilet ücreti 9 pound, 20 uçuş süresi ise 2 saat 30 dakika idi. 7 pound ödemeyi tercih eden "ikinci sınıf" yolcular ise, Handley Page tipi uçaklarla 2 saat 50 dakika uçuyorlardı. Hosteslerin görev almadığı bu seferler sırasında, yiyecek ve içecek ikramı da yoktu.

Kara ya hava hava kuvvetlerinin bünyesinde olmayıp, ayrı bir bağımsız güç olarak kurulan ilk hava kuvveti, İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri'dir. Kraliyet Uçuş Gönüllüleri ile Kraliyet Donanması Havacılık Servisi'nin katkılarıyla 1 Nisan 1918 günü hizmete girdi.

Bu tür bir uygulama, ilk kez 16 Ekim 1846'da, ABD'nin Massachusetts kentinde "General Hospital" adlı hastanede yapıldı. Dr. John Collins Waren, Gilbert Abbott adlı 20 yaşındaki matbaa işçisinin çenesindeki bir tümörü alırken anestezi kullandı. Dr. Warren'ı bu ameliyat sırasında anestezi yapması için ikna eden kişi, Bostonlu dişçi William Morton'dur. Morton'un ısrarla eteri tavsiye etmesi üzerine, Dr. Warren, hastasını ameliyat öncesinde uyuttu ve sonuç, son derece başarılı oldu. Operasyonun yapıldığı ameliyathanenin duvarına şu plaket asıldı: "Hasta, ameliyat sırasında hiç acı duymadığını söyledi ve 7 Aralık günü tamamen iyileşmiş olarak taburcu edildi. Bu buluş, bu odadan tüm uygar dünyaya yayıldı ve cerrahide yeni bir çığır açıldı."

Tarifeli seferlerle yolcu taşıyan ilk havayolu
bağlantısı, St. Petersburg ile Tampa arasında,
"St. Petersburg-Tampa Airboat Line" adı altında
1 Ocak 1914'te kuruldu. Yolcular, 20 mil
genişliğindeki Tampa Körfezi üzerinde teker
teker taşınıyorlardı. Benosit tipi uçan-geminin
pilotu Tony Jannııs idi. Uçağa binmek için 5
dolar ödeyen yolcular, böylece karayolundan
36 mil dolaşmaktan kurtuluyorlardı. Servis,
günde iki kez olmak üzere dört ay sürdü.
Avrupa'da kurulan ilk havayolu, aynı zamanda
ilk sürekli servisi de olan Almanya'-
nın "DLR" (Deutsche Luft-Reederei)
şirketidir. Berlin ile Weimar arasında günlük
düzenli uçuşları 6 Şubat 1919'da başlattılar.
İlk seferlerde, yalnızca mektuplar ve gazeteler
taşındı. 28 Şubat'ta ise taşınan yolcu sayısı
19'u bulmuştu. Yolculuk, pilot kabini açık
"LVG CIV" tipi uçaklarla yapılıyordu. Bu
uçaklarda yolcular da özel uçuş giysileri,başlık
ve botları giyiyorlardı. Çok geçmeden şirket,
beş yolcu kapasiteli, pilot kabini kapalı,
AEG JII tipi uçakları hizmete soktu. Aynı yıl,
başka iç hat seferleri de açıldı. Bunlar arasında,
Berlin-Hamburg (1 Mart), Berlin-Hannover-
Rotthausen (15 Nisan), Berlin-Warnemünde
(15 Nisan) büyük ilgi gördü. 1919 yılı sonlarında,
DLR şirketi, tüm uçakların üzerine
kendi amblemini koymayı kararlaştırdı. Bu
amblem, bugün de tüm Lufthansa uçakları
üzerinde görülebilir.

Kıtalararası ilk havayolu servisini, "Lignes
Aeriennes Latecoere" adlı kuruluş başlattı.
Yolcuları, "Breguet 14" tipi uçaklarla taşıyan
şirket, ilk seferini 1 Eylül 1919 günü Toulouse-
Barcelona-Tanca arasında yaptı. 1920 yılı Nisan
ayından itibaren, Tanca-Kazablanka bağlantısı
kuruldu.

İlk uluslararası havayolu servisi, 22 Mart 1919
günü, Lignes Aeriennes Farman tarafından
Paris-Brüksel arasında başlatıldı. Farman, F.
60 Goliath tipi uçağın pilotu Bay Bossoutrot'-
tu. 2 saat 50 dakika süren yolculuk için bilet
ücreti olarak 365 frank ödemek gerekiyordu.

İnsan ya da hayvan gücüyle çalışan ilk basit
makineler, İ.Ö. 300 yıllarında Atina yöresinde
kullanıldı. Üzerinde yürüyerek çalıştırılan
ilk ayak değirmenlerinde, Romalılar, köleleri
kullanıyorlardı. Portekiz'de, San Domingo
yöresinde bulunan bir bakır madeninde, içeriye
su aktarmak için kutlanılan aygıtın da İ.S.
3. yüzyıldan kaldığı sanılmaktadır. Akdeniz
ülkelerinde rastlanılan su dolaplarının tarihleri
de çok eskilerde yatar.

kaynak bilim haberleri   bilim.info   bilim 

İnsan ya da hayvan gücüyle çalışan ilk basit
makineler, İ.Ö. 300 yıllarında Atina yöresinde
kullanıldı. Üzerinde yürüyerek çalıştırılan
ilk ayak değirmenlerinde, Romalılar, köleleri
kullanıyorlardı. Portekiz'de, San Domingo
yöresinde bulunan bir bakır madeninde, içeriye
su aktarmak için kutlanılan aygıtın da İ.S.
3. yüzyıldan kaldığı sanılmaktadır. Akdeniz
ülkelerinde rastlanılan su dolaplarının tarihleri
de çok eskilerde yatar.

kaynak bilim haberleri   bilim.info   bilim 

Sivil havacılık tarihinin ilk erkek kabin memuru,
İngiliz Jack Sanderson'dur. Bay Sanderson,
"Daimler Airways" tarafından
Londra-Paris arasında işletilen Havilland 34
tipi uçakta, 2 Nisan 1922'de göreve başladı.
Ancak, çok sevdiği mesleğini yalnızca bir yıl
sürdürebildi ve 1923'te çalıştığı uçağın düşmesi
sonucu hayatını kaybetti.

kaynak bilim haberleri   bilim.info   bilim